1、控制点埋设

在施工之前，控制点已嵌入现场，每个桥位置都嵌入了两个控制点。控制点之间的距离大于桥的长度，控制点的位置便于观察和放样。使控制点的高度与垫脚石的位置以及与路线的距离保持距离，以免损坏路基结构。

2、控制点坐标测量

埋入控制点后，使用GPS测量其坐标。桥的长度不是很长，使用GPS收集坐标时，不使用静态测量功能，STONEX仪器RTK具有测量控制点的功能，收集30个坐标并计算平均值。

使用平面坐标代替高程，并且分别使用电子水准仪测量高程，该项目使用独立于项目的坐标系。找平测量步骤是：从参考控制点到节点的往返闭合误差小于规格，然后执行下一个测量，然后是另一个闭合参考点。

3、控制点坐标验证

全站仪检查两点之间的距离，测得的距离比设计的距离小1CM，如果两点之间的距离为160米，则表明坐标存在问题。固定一个点的坐标并保持方位角不变，然后重新测量或重新计算另一点的坐标。X和Y值与先前的坐标相距几毫米，这样放样的全站仪的桥梁位置与设计平面位置略有偏离，偏差约为25px，但结构尺寸准确，请检查全站仪的距离测量。

4、施工放样坐标的计算

接下来的工作是计算坐标，由于工程图未提供每个零件的设计坐标，因此需要使用CAD绘图功能自己计算。先计算线的坐标，然后使用计算软件（可用的“简单测量”，“道路测量师”等）计算与码头中线和前墙端部相对应的路线的坐标，在码头中间绘制一条垂直于路线切线的垂直线，并计算垂直线上的点的坐标。例如路线右侧的10m点的坐标（计算软件具有相应的功能），这样就确定了码头的轴线。

以上是小编与大家分享的铁路工程测量和放样步骤的相关内容，希望通过以上内容可以了解更多信息也可以和我们咨询师进行报名。